買った当初から、小ピストンの動きが渋いのは判っていたんだが・・・
歯ブラシでガシガシ掃除する程度でお茶を濁しておった訳ですよ。
でも、ここに来て初期制動がダメダメで、
非常に握力を要する様になってきたんで、重い腰を上げまいた。
ピストンとシールセットを注文して、バラしに掛かります。
あ〜やっぱり、小ピストンが抜けないよ。
どうせ交換だしと、プライヤで掴んで引っ張るがびくともしね。
はぁ〜。
一度抜けた大ピストンを再装着。
レバーをニギニギして油圧で小ピストンを先に押し出し！
無事分解完了。
シールの溝は固形化したフルードがビッシリこびり付いていて、
これじゃ動きも悪くなるわな〜って感じ。
爪楊枝とかじゃ全然歯が立たないので。ドライバーでガシガシやっちゃいます。
きれいになったら組み直して装着。
ん〜良いヨイ。
効きも良くなってけど、何よりレバーを放したときに、
ブレーキ自体がスパッと切れる感じがすばらしい。
こんなに気持ちいいんだったら、もっと早くやれば良かったと・・・。
でもね〜絶対的制動力は、もうチョイ欲しいかな。
なのでパッドを変えようかと思ってる今日この頃。
コメント (2)
なんだ～ 先日専用脱着工具買ったから貸したのに・・・
フロント周りSRXの400に総換するって言うのは？
投稿者: shio | 2010年08月05日 23:26
日時: 2010年08月05日 23:26
どこ脱着するん？ピストンけ。
SRXのフロントとっくに処分。
いま事務所のマンションにジール（250のネイキッド）が停まってるんだが・・・・こいつのフロントはポン付でいけるらしい。
くんねーかな。
投稿者: vs747 | 2010年08月06日 09:22
日時: 2010年08月06日 09:22